UNIX® es una marca registrada con productos internacionales, fabricados en Estados Unidos por la compañía líder Highline – Warren, que cuenta con la certificación API (American Petroleum Institute).

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Existe un elemento que quizás sea el único del que siempre estamos atentos, el aceite de motor. Todos hablamos de él, sabemos que a cierto kilometraje hay que cambiarlo, pero si nos dicen sintético, semisintético o mineral probablemente miremos hacia los lados buscando una voz de ayuda que nos diga qué es.

Diego aprendió de su mamá a abrir  el capó antes de cada viaje para revisar las condiciones del aceite. Ella le explicaba: “cuando el coche esté apagado por mucho tiempo y los aceites se asienten, debes sacar una varilla que tiene una especie de mango redondo “lavas a jalar, la limpias muy bien, vuelves a meterla, la sacas de nuevo y ves dos cosas, que el aceite se vea como miel de abeja, claro y transparente, y que la cantidad llegue a la marca indicada, esto te dirá que el aceite no está quemado y que no le falta al motor.

Cuando Diego tuvo su propio carro recordó este ritual de viajes que tenía con su madre, era muy cauteloso y llevaba su coche al mejor técnico automotriz, sin embargo, su cuñado Rafael no había recibido nunca estas instrucciones, él hacía los cambios de aceite periódicamente, tal como lo decía el manual, pero no llevaba su carro a un taller especializado, sino a un conocido de la familia que le prometía hacerlo por un precio menor. En el último cambio notó que su auto tenía un comportamiento extraño. Por cosas de la vida, se lo comentó a Diego, quien inmediatamente fue a medir el aceite, cuando sacó la varilla, lo que esta mostraba era un pegote negro, viscoso y grumoso. Diego le vio la cara a Rafael y lo único que le dijo fue: “hermano, debes tener cuidado, creo que te estafaron y esto te puede dañar el motor”.

Rafael sintió ese ahorro como un gasto enorme, pero si hubiese sabido más sobre el aceite y su importancia, no se lo hubiese dejado a cualquiera. Diego, por su parte, agradeció que su mamá se tomara el tiempo de enseñarle.

¿Qué es el aceite para el motor?

El aceite para motor es un elemento esencial para el corazón de tu vehículo. Su misión es lubricar las partes móviles, reduciendo la fricción entre los metales, alargando así la vida de estos. 

Además de lubricar, el aceite también limpia, inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes móviles para disiparlo. Cuando un motor está bien lubricado reduce el consumo de combustible y aumenta la potencia.

¿Qué pasa si no cambio a tiempo el aceite de motor? 

Si no cambias el aceite de tu vehículo, con el paso del tiempo, aumentará la fricción entre las piezas y por ende la temperatura, ambas provocando un desgaste prematuro del motor y un mayor gasto de combustible. 

¿Cuándo hay que cambiar el lubricante?

El aceite también sufre desgaste, por el uso, va limpiando y recogiendo partículas de suciedad que lo van oscureciendo, al mismo tiempo pierde las propiedades que permitieron el buen funcionamiento al motor. Lo cierto es que, dependiendo del fabricante del vehículo y de la recomendación de aceite que éste haga, los cambios ya no son necesariamente a los tradicionales 5,000 km. Hoy en día, los cambios de aceite pueden ser a los 5,000, 8,000, 12,000 e inclusive más kilómetros. Es por ello por lo que se recomienda consultar el manual del vehículo para seleccionar el aceite y frecuencia de cambio correctos. Recuerde, la recomendación de la frecuencia es en distancia recorrida (km o mi) y en tiempo transcurrido (meses), LO QUE SUCEDA PRIMERO.

¿Puedo utilizar cualquier lubricante?

No todos los autos son iguales, por lo tanto, debemos seguir los consejos y recomendaciones de los fabricantes, y al momento de elegir el lubricante, respetar siempre las viscosidades y especificaciones indicadas por ellos. 

Si el auto consume aceite, ¿significa que algo está mal? 

Es normal que el vehículo gaste aceite entre un cambio y el siguiente.  Siempre que el nivel se mantenga en el rango aceptable marcado en la bayoneta, no hay problema. Si el nivel no baja, o por el contrario, sube, puede significar que algo no anda bien en el motor; una de las causas podría ser que esté pasando combustible al aceite. Mantener una regularidad en el recambio del lubricante y consultar al especialista es el mejor consejo para este caso.

“Solamente hace falta medir el nivel del aceite cuando llega el kilometraje indicado. Antes, no es necesario”.

Si nos acostumbramos a esta práctica, no corremos el riesgo de dañar seriamente a nuestro vehículo. Debemos revisar el nivel periódicamente, sobre todo antes de realizar trayectos largos ya que, en el caso de que si existiera alguna fuga que no percibimos, podríamos provocar graves daños al motor. Recuerda que el nivel de aceite se debe comprobar con el motor en frío, y con el vehículo en un lugar horizontal. Si puedes hacerlo cada vez que llenas el tanque de combustible, sería ideal.

¿Puedo cambiar la marca de aceite en mi auto?

Siempre y cuando se respeten las viscosidades y características técnicas, el cambio de marca no debe influir en el resultado final. Todos los aceites de diferente marca, pero iguales componentes y viscosidad equivalentes, son compatibles.

Si luego de un tiempo de trabajo el aceite se torna negruzco, ¿Significa que ya no sirve?

Para motores gasolina, el aceite se pondrá más oscuro, pasando de amarillo a ámbar, pero más oscuro de eso ya no es bueno; en los motores diésel se pondrá negro casi de inmediato, por lo que es aún más importante estar atento a cumplir con el intervalo de cambio. 

¿Cómo se sabe cuándo se necesita un cambio de aceite? 

1) Cuando se ha cumplido, ya sea el Kilometraje o el período de tiempo, recomendados por el fabricante; 

2) En vehículos más modernos, se encenderá un piloto del tablero, anunciando que es momento de hacer el cambio. 

No espere a percibir una pérdida de potencia del vehículo, ni un incremento de consumo de combustible para hacer el cambio, siga las recomendaciones del fabricante del carro.

Clasificación de los lubricantes

Por sus procesos de desarrollo, origen y características, también pueden clasificarse en: minerales, semisintéticos y sintéticos.

  • Mineral: es el de menos prestaciones y desempeño debido a que provienen de bases refinadas del petróleo. Sin embargo, cumplen con las características recomendadas por el fabricante del vehículo.
  • Semisintéticos: utilizados por la mayoría de los fabricantes de automóviles. Son lubricantes que contienen tecnología sintética mezclada con lubricante Mineral, lo cual mejora su desempeño, manteniéndolos en un rango accesible de precios.
  • Sintéticos: son aceites con tecnología avanzada de refinamiento, que ofrecen el rendimiento más alto. Son los lubricantes que ofrecen el mayor grado de protección y desempeño para el motor, prolongando su vida útil.

Los mejores lubricantes en el mercado ofrecen aún mucho más: aditivos especializados que ayudan mantener el rendimiento de un motor. Las tres funciones de los aditivos son:

1. Control de ácidos y corrosión

2. Protección anti-desgaste. 

3. Reducción de la oxidación

En resumen:

El aceite fluye por el interior de un motor y lubrica todos sus componentes.

Las tres funciones principales de un lubricante son: reducción de la fricción, refrigeración y limpieza.

Los aditivos especializados también ayudan a mantener el rendimiento de un motor.

Los aditivos, entre otras funciones, controlan la formación de ácidos y corrosión, protegen contra el desgaste y minimizan la oxidación.

Ahora sabes más de lubricantes y podrás saber cuándo ir con el experto para realizar el cambio de aceite. 

¿Qué problemas puede ocasionar la falta de aceite en el motor?

Que un motor se quede sin aceite significará un daño total, resultando un sobrecalentamiento extremo de las partes, llegando a fundirlas o quebrarlas. El motor podría quedarse seco si hubiere una fuga de aceite externa, derramando al piso, o interna, quemándolo. Por ello es recomendable revisar periódicamente el nivel de lubricante.

Ahora que sabes la importancia del aceite de motor, no dejes pasar tanto tiempo. Toma en consideración estos consejos, mide el aceite y ve a un técnico automotriz responsable y de confianza, recuerda que tu auto te protegerá en la medida en la que tú lo protejas.

Los fabricantes de lubricantes han sido fundamentales dentro de la articulación entre la industria y la ciencia, desarrollando formulaciones que satisfacen necesidades cada vez más amplias y el pedido de los técnicos automotrices adaptados a la nueva era.

De esa manera, el “líquido vital” que maximiza el rendimiento y disminuye la fricción, ha tomado relevancia ya no solo en su diseño, sino también en el proceso de selección del producto indicado para cualquier tipo de vehículo o equipo industrial.

El presente de la industria automotriz: lubricantes de última generación

Actualmente, los fabricantes de equipos originales (OEM) apuntan al desarrollo de motores modernos que hagan frente al consumo de aceites, ahorren combustible y reduzcan el impacto medio ambiental. Estas ingenierías parten de las siguientes innovaciones:

  • Novedosos sistemas de inyección (por ejemplo a mayores presiones y multipunto).
  • Cilindradas pequeñas y más potentes.
  • Materiales con nuevas superficies, como es el caso del DLC (revestimiento a base de carbono) y de los polímeros.

De esa manera, los lubricantes de última generación se van convirtiendo cada vez más en una necesidad. Incluso los mismos OEM piden con mayor frecuencia aceites más específicos y pareciera que en algún momento su diseño quedará a medida propia o para modelos concretos de vehículos.

Lo que debes saber sobre las nuevas formulaciones de lubricantes

Se trata de hacer de la composición del lubricante una mezcla de calidad y tecnología. Aquí te compartimos los cambios más relevantes:

  • Uso de bases sintéticas del grupo III y IV, que proporcionan las mejores prestaciones tanto a altas temperaturas como en los arranques de motor más bajos.
  • Nuevos materiales incorporados a las recetas de los aceites (biomateriales y esteres, por ejemplo).
  • Menos viscosidades en caliente y frío: necesarias para proporcionar la viscosidad correcta en los nuevos motores, pero deben mantener una volatilidad baja para evitar el consumo de aceite.
  • Empleo de nuevos aditivos que cumplen con nuevas normativas y pretenden cuidar la salud de las personas y el medio ambiente.
  • Productos bajos en cenizas (Low SAP), compatibles con los sistemas de tratamiento de los gases de escape.
  • Compatibilidad con las nuevas superficies de las piezas que conforman los motores modernos, diseñadas para que quemen adecuadamente los combustibles.
  • Inclusión de nuevos paquetes de aditivos para viscosidades más bajas: la presencia de aditivos anti-desgaste y modificadores de fricción.
  • Contrarrestar otros problemas como el LSPI (pre-ignición a baja velocidad) de los nuevos motores de gasolina TGDI, es decir, la combustión que se produce en los motores de gasolina de forma prematura.

Vehículos usados y modernos por igual

El parque automotor mundial está pasando por un fenómeno bastante particular, en el que los autos usados se han vuelto el bien más popular para los compradores interesados en adquirir un vehículo, tanto por economía y posibilidad como por confort y seguridad.

Por ejemplo, en El Salvador y Honduras la cantidad de carros en circulación ha crecido considerablemente en los últimos años, resaltando que de este número hay un 60% que son usados. Un dato que lo confirma es la investigación hecha por la Dirección General de Aduanas (DGA) en El Salvador entre enero y julio 2020, que indica que en ese tiempo se importaron 21468 unidades vehiculares usadas. Es una tendencia que va en aumento.

Esta información hace evidente que el desarrollo de un lubricante de última generación debe atender las necesidades de los motores más nuevos al igual que las de los más antiguos.  

A una decisión de evolucionar tu motor

El desempeño de los componentes de un vehículo depende, en gran medida, de la calidad del lubricante. Por eso su correcta selección es crucial, ya que permite alargar la vida útil de un motor o transmisión y evolucionar al máximo el rendimiento, la resistencia y la durabilidad.

No es solo cumplir con las funciones conocidas de cualquier aceite, sino ir más allá para ofrecer una protección sin igual y mayores densidades de potencia, incluso bajo las condiciones atmosféricas más severas.

UNIX® lubricants y lo más avanzado de la tecnología molecular

Highline-Warren, una máquina de innovación química y de la concepción de lubricantes desde el año 1922, tomó la delantera al desarrollar una formulación tan avanzada como la de los lubricantes UNIX®.  

Muy en sintonía con los OEM (Original Equipment Manufacturer) y con una línea de 29 productos para todo tipo de vehículos y equipos industriales, la marca ofrece en cada una de sus formulaciones una novedosa ingeniería anti-desgaste gracias a su tecnología AAA® (Advanced Anti-friction Armor) y poderosas estructuras moleculares.

Además, cuenta con las certificaciones API (American Petroleum Institute) más actuales del mercado y todos sus productos han sido testeados con pruebas de campo en Estados Unidos, validando que su desempeño es superior al necesario para tener el certificado internacional de calidad.

Resumen

La industria actual se mueve en busca de lubricantes de última generación con composiciones de alta calidad. De igual manera, los OEM exigen formulaciones de avanzada y los fabricantes de lubricantes están conscientes de la variedad del parque automotor mundial y de la necesidad de innovar la acción de sus mezclas.

Es allí donde los lubricantes UNIX®, fabricados en Estados Unidos por la prestigiosa compañía Highline-Warren, son la selección indicada al momento de cuidar y evolucionar el rendimiento de un motor o transmisión, ya que tienen las certificaciones API más actuales del mercado y un novedoso diseño que brinda protección sin igual.


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